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”營改增“后,增值稅實行憑票抵扣進項稅,但拆遷補償、青苗補償往往難以取得增值稅專用發票,只能取得相關的合同及收據,無可抵扣進項稅,一定程度上導致建筑企業增值稅稅負的上升,利潤的下降。
城市軌道建設成本結構特點:
1、征地拆遷費用較高;
2、施工設備成本投入較高;
3、受施工環境的影響,一般選用外購商品混凝土,而不自設拌合站生產。
4、建設期貸款利息較高。
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